Das größte Containerschiff der Welt!

[schnier]

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...machte heute morgen gegen halb 5 in Hamburg fest.

Das obligatorische Wendemanöver, um Rückwärts in die schmale Pier einzulaufen:

 

 

Die CMA CGM Marco Polo (396m x 54m, 16.020 Container)

 

 

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[teakplantage]

Beeindruckend das Schiff, beeindruckend auch die Bilder.

[olaf]

Beeindruckend in der Tat.

Das Wasser am Ufer in Nr. 1 sieht richtig schön "aufgeräumt" aus (Vermutlich wegen etwas längerer Belichtung?)

[Kammermusikfan]

Da bist du extra so früh aufgestanden? Und das bei der Kälte.

 

Schöne Aufnahmen. Freihand, nehme ich an?

[schnier]

Moin! Genauergesagt etwas länger wachgeblieben und bei -10° 15km mit dem Rad über vereiste Straßen gekämpft

Aber sowas erlebt man nicht alle Tage. Wobei das Schiff nun regelmäßig Hamburg anlaufen wird. Das nächste mal hoffentlich am Tage. Durch den hohen Tiefgang ist das Schiff auf den Tidehub der Elbe angewiesen. Sprich, es reitet sozusagen auf der Hochwasserwelle die Elbe hoch.

 

Zum technischen: Ja genau, das erste ist eine 6 sek. Langzeitaufnahme - natürlich mit Stativ. Wie übrigens auch alle anderen.

[Gast henr07]

...machte heute morgen gegen halb 5 in Hamburg fest.

Das obligatorische Wendemanöver, um Rückwärts in die schmale Pier einzulaufen:

. . . .

 

Danke für die herrlichen Aufnahmen.

 

Die Präsentation überzeugt in allen Variationen. Ich habe alle Fotos ausgiebig bewundert - und

- es bleibt neben dem Bestaunen der gigantischen Technik auch ein Gefühl der Beklemmung.

 

Maschseedampfer sind so viel kleiner

 

Henri

[schnier]

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Beklemmend beschreibt ganz gut, wie du dich fühlst wenn eine 400m Stahlkonstruktion - von Menschenhand bewegt - auf dich zu kommt.

 

Die Marco Polo auf dem Hamburger Rathausmarkt.

Eine geniale Fotomontage der Bildzeitung verdeutlicht sehr gut die Dimensionen.

http://bilder.bild.de/fotos/schiff-29929572-mbqf-27610006/Bild/3,w=650,c=0.bild.jpeg

bearbeitet 12. Dezember 2012 von schnier

[olaf]

Das war saubere und schnelle Reportagearbeit. Erst heute früh war davon ein Bild in der Tageszeitung - ähnlich dem Letzten, aber nicht so gut!

Forumsmitglieder sind eben etwas ausgeschlafener :) (auch, wenn Du in diesem Fall gar nicht geschlafen hast.)

bearbeitet 13. Dezember 2012 von olaf

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Ich würde dir das Adobe Creative Cloud Foto-Abo mit Photoshop und Lightroom empfehlen

[Quill]

Wobei das Schiff nun regelmäßig Hamburg anlaufen wird. Das nächste mal hoffentlich am Tage.

Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass die Bilder dann genau so spannend und aufregend schön werden wie diese hier.

Das Aufbleiben hat sich gelohnt!

Und diese Montage… "beklemmend" trifft es wirklich genau. - Das kleine "Rathäuschen" daneben sieht ja aus wie ein Modell in Eisenbahn-Mini-Land.

[leicanik]

Die Serie ist dir wirklich gut gelungen! Das einzige, was mich etwas stört: Warum hast du denn mitten drin ein S/W-Bild eingefügt? Irgendwie passt das in meinen Augen nicht zu dem Goldton der übrigen Bilder.

 

Gruß

Reinhard

[geradeausfahrer]

Das letzte Bild der Serie gefällt mir am besten.

[schnier]

So kurz nach dem Ereignis habe ich mich noch für keine einheitliche Bearbeitung entscheiden können. Daher habe ich hier erstmal verschiedene Varianten (für Reportage zu viele) gezeigt.

 

Nun bin ich zu einer Variante gekommen, die mir sehr gut gefällt:

 

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[WolArn]

Schöne Bilder von dem fetten Teil.

...es sind aber auch noch größere Schiffe in Bau, die in Hamburg aber nur anlegen können, wenn da ausgebaut wird.

[schnier]

Du sprichst von der Tripple E Klasse von Maersk Line mit 18.000 TEU?

Diese Schiffe werden Hamburg rein theoretisch anlaufen können. Was meinst du mit anbauen?

[WolArn]

Was meinst du mit anbauen?

Ausbauen, schrieb ich. Der Hafen bzw. ein Teil davon muß vorher ausgebaut werden, auch in der Tiefe, hatte ich mal irgendwo gelesen.

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Guck dir auch mal das Sony 12-24 G Master an

[schnier]

Pardon, ausbauen hatte ich auch gelesen:o

 

Die Tripple E Klasse hat sogar deutlich weniger Tiefgang als die Marco Polo Klasse (14,5 zu 16m), könnte somit vollbeladener die Elbe passieren.

Möglich wird das dadurch, dass bei etwa gleicher Länge 5 Meter breiter gebaut wird.

Die Containerbrücken sind meines Wissens für diese Breite gerüstet.

 

Maersk fertigt sein Umschlag allerdings größtenteils in Wilhelmshaven und Bremerhaven ab. Ein Liniendienst über Hamburg ist sehr unwahrscheinlich.