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Empfohlene Beiträge

Bestimmt nicht, das ist ein reines Show Fahrzeug.

Mit dem Lenkwinkel und der Führung der Gabel fährt das Teil wie ein betrunkener Matrose.

 

Anscheinend kein reines Showfahrzeug. Ich weiß aber nicht, ob das ein Rennen war. Scheint aber so.

 

http://www.thruxton-forum.de/forum/viewtopic.php?f=8&t=25821&p=314555#p314555

 

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Am WE war Dieselmotorradtreffen in Hamm :cool:

 

Golf 1600...

 

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Hoffentlich war es keine echte Harley   :(

 

Ich will dir jetzt nicht zu nahe treten...

Es war solide Handarbeit. Ein HD-Rahmen hätte mit der Bestückung seine Probs :)

Um dich etwas aufzumuntern schieb ich was benziniges nach...

 

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Ich will dir jetzt nicht zu nahe treten...

Es war solide Handarbeit. Ein HD-Rahmen hätte mit der Bestückung seine Probs :)

Um dich etwas aufzumuntern schieb ich was benziniges nach...

 

 

WAS hat der da bitte als hinteren Stossdämpfer oder besser Distanzhalter verbaut? :huh:

 

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Was in der benzinigen als Feder/Dämpfer verbaut ist kann ich leider nicht sagen. Ich hab von den Lowridern die Bilder gemacht und bin über den Platz geschländert.

Als ich wieder vorbei kam waren die leider schon weg.

Mit dem Thema Diesel im Zweirad ist es wie mit vielen Dingen im Leben. Meine Katze frißt Mäuse, ich bring die ums Verrecken nicht runter :lol:

Für mich ist Dieselbiken motorradfahren pur. Keine Elektronik, uriger Klang und wenn ich mit meinem Dieselwiesel, so wie gestern, in sechs Stunden reiner Fahrzeit knapp 500 Km runter reiße bin ich Teil des Ganzen. Kundendienst kostet quasi nix, Verschleißteile sind Peanuts und die inneren Leute der Szene sind genau von der Sorte die in den siebzigern und achtzigern HD fuhren. Gute, zuverlässige Jungs und nicht von Ehrgeiz und Selbstdarstellung zerfressen.

 

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Basis Suzuki GZ125. Motor Yanmar Einzylinder mit 10 PS bei 3600 U/min aus 406ccm. Spitze 108 Km/h. Verbrauch 1,5 bis 3 Liter je nach dem wie straff der Draht gespannt wird.

Umbau 2006. Seitdem knapp über 140000 Km.

 

Karl

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Verbrauch ist wirklich das letzte was mich an einem Motorrad interessiert.

Das mit dem Diesel liegt vielleicht an meiner allgemeinen Abneigung gegen Dieselmotoren?

Aber deine Einstellung gefällt mir, gerade die Harley Szene ist von Selbstdarstellern und allen möglichen komischen Leuten überseht, deswegen steht meine Harley schon lange im Keller und wartet darauf, das Harley wieder aus der Mode kommt.

 

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Ebenfalls Glemseck 101 2016

 

SR500 Turbo, wenn ich richtig geschaut habe :-D

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CBX der Wahnsinn :-)

 

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Hier wohl nochmal ne SR500, mit feiner Pedale :-D

 

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und hier mit einem wahnsinnigen MV Agusta-Race-Chopper?!

 

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mein bescheidenes Tourenmopped (alles von diesjähriger Alpentour)

 

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Löwensteiner Aussichtsplatte:

 

klassich :rolleyes:

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drakonisch: :eek:

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Jaa, ich hab's gehört - klang schon recht potent, auch wenn es halt letztlich nur ein kleiner Eintopf ist.

Laut war er jedenfalls.

 

Der Motor hat 190cc und so um die 24PS bei der von dir gezeigten Gorilla.

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Zum Saisonende kommen die Bilder :)

@Booze

Da hast du doch alles was man(n) braucht. Ne Große(fürn Keller) und die Kleine für schnell mal um Eck zur Eisdiele etc.

Nach Braunsbach kommt auch alle Jahre an Vatertag ne Meute Daxe und Monkeys. Die erregen mehr Aufsehen als so manche Große :D

 

Bin gespannt was noch so gezeigt wird.

 

Karl

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Ich habe auch eine, aber Parts made in Japan.  :D

 

 

Auch sehr schön aufgebaut. Ich bevorzuge mehr so den rattigen Look.

 

Mit unbehandelten Nice-Motor

 

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Daytona-Komplettmotor. Nerviges Ding, aber schnell.

 

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@Booze

Da hast du doch alles was man(n) braucht. Ne Große(fürn Keller) und die Kleine für schnell mal um Eck zur Eisdiele etc.

Nach Braunsbach kommt auch alle Jahre an Vatertag ne Meute Daxe und Monkeys. Die erregen mehr Aufsehen als so manche Große :D

 

Bin gespannt was noch so gezeigt wird.

 

Karl

 

Ich habe noch mehr, obwohl ich schon einige abgegeben habe.  ;)

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