Elektronischer Verschluss Aktion-Testaufnahmen GH3/G6/G5.... mit AFS und AFC

panoptikum · 13. Juni 2013

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In diesem Zuge fällt mir ein. Hat eigentlich jemand mal den AFF and der GH3 richtig ausprobiert?

Ich hatte ihne am Anfang eingestellt, aber er ist bei meinem Fotografierverhalten kontraproduktiv, da die Kamera beim Verschwenken auf AFC umschaltet und das anvisierte Objekt wieder aus der Schärfeebene fällt.

Natürlich könnte ich mit AF-Lock den Fokus halten, aber da müsste ich mich erst umgewöhnen.

Ich schalte jetzt bewusst auf AFC, wenn ich ihn brauche. Mit dem kleinen Hebelchen geht das ja auch sehr schnell.

13. Juni 2013

Hi panoptikum,

Das könnte für dich interessant sein: Elektronischer Verschluss Aktion-Testaufnahmen GH3/G6/G5.... mit AFS und AFC . Da findet jeder was…

panoptikum · 13. Juni 2013

Allerdings bin ich immer noch der Meinung, dass die Fotos Verzerrungen zeigen. Manchmal offensichtlich, manchmal fällt das nicht auf, würde aber sehr deutlich ins Auge stechen, wenn man den Vergleich mit dem mechanischen Verschluss sehen könnte.

Wenn die Verzerrungen so gering sind, dass ich es nur im direkten Vergleich sehen würde, geht mir das am ... vorbei.

Einem anderer Betrachter würde das ebenfalls nicht auffallen.

Bei Deinem verlinkten Beispiel der Vespas ist dies der Fall. Würde das GIF nicht hin- und herschalten, würde man jedes der beiden Varianten für real halten.

13. Juni 2013

Wenn die Verzerrungen so gering sind, dass ich es nur im direkten Vergleich sehen würde,
geht mir das am ... vorbei.

Sehe ich auch so, hoffentlich zieht Oly endlich mit dem EV nach,

dann können die Physiker wieder vor der eigenen Tür kehren.

Tobias123 · 13. Juni 2013

Bei Deinem verlinkten Beispiel der Vespas ist dies der Fall. Würde das GIF nicht hin- und herschalten, würde man jedes der beiden Varianten für real halten.

Im Prinzip sehe ich das auch so. Allerdings würde ich dann doch gleich den mechanischen Verschluss nehmen, sofern die Möglich besteht.

Sobald sich allerdings die Kamera oder das Motiv bewegt, wird es ebenfalls eine verzerrte Abbildung geben, die womöglich ohne Vergleich nicht zu identifizieren ist.

Das ist halt so eine Sache: Normalereise sieht man in der Realität kein Standbild einer Möwe im Flug. D.h. ich weiß in der Regel gar nicht, wie die "Realität" aussieht, da sich viele Motive einfach zu schnell für meine Wahrnehmung bewegen.

Es ist daher nicht immer möglich die Verzerrungen zu erkennen und ein Aussage bzgl. der Realität zu machen - auch wenn die betroffenen Aufnahmen ansich schön aussehen.

**sardinien** · 13. Juni 2013

Wäre es das nicht, wäre ich jetzt mehr als geschockt!

das Bild war ein Crop ohne viel Bearbeitung von 4608x3456 > 1564x1623 und war mehr zur Demo der Ameisenschärfe als zur Beurteilung des pixeligen Schärfeverlaufes, der mit LR schnell behoben wäre.

wolfgang_r · 13. Juni 2013

das Bild war ein Crop ohne viel Bearbeitung von 4608x3456 > 1564x1623 und war mehr zur Demo der Ameisenschärfe als zur Beurteilung des pixeligen Schärfeverlaufes, der mit LR schnell behoben wäre.

Ich sehe da Überschärfungshalos und etwas merkwürdige Doppelkonturen in vorzugsweise horizontaler Richtung. Das irritiert mich etwas.

13. Juni 2013

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Die Kritiker mögen doch mal mit diesen Bildern
https://www.systemkamera-forum.de/micro-four-thirds-fourthirds-kamera-technik/45039-elektronischer-verschluss-aktion-testaufnahmen-gh3-g6-g5-mit-afs-und-afc.html#post431693 vergleichen.

WENN ich mit dem AF-Feld den Heli getroffen hatte, dann hat der AF auch gepackt! Machts nach!

Beispiele werde ich hier nicht zeigen, weil mich die Art und Weise wie hier am Thema vorbei kritisiert wird ank*tzt!

Mich k*tzen hier auch einige Dinge an, zum Glück nehmen sich hier nicht alle so wichtig.

Ich würde dir das Adobe Creative Cloud Foto-Abo mit Photoshop und Lightroom empfehlen

wolfgang_r · 13. Juni 2013

Mich k*tzen hier auch einige Dinge an, zum Glück nehmen sich hier nicht alle so wichtig.

Mir ist schon bewußt, dass du hier die wichtigste Person bist.

Kleinkram · 13. Juni 2013

Ich denke, wichtig sind hier die Bilder und die Kameras, oder?

wolfgang_r · 14. Juni 2013

Ich denke, wichtig sind hier die Bilder und die Kameras, oder?

Gut beobachtet, und deshalb zermartere ich mir das Gehirn um herauszufinden, was HIER in #32 der Bezug (Zitat) auf einen völlig anderen Thread mit völlig anderem Inhalt zu suchen hat. Soweit ich das sehe, habe ich mich hier in diesem Thread streng an das Thema gehalten (... bis auf auf den vorherigen #33 und diesen Teil in diesen Beitrag hier, womit das für mich erledigt ist).

Es wäre schön, wenn nun auch jemand etwas zu meinem Einwurf zum Thema in #31 bemerken würde. Vielleicht sehe ich ja auch Gespenster, dann bitte ich um Aufklärung. Es ist ja schließlich eine "Elektronischer Verschluss Aktion-Testaufnahmen...".

**sardinien** · 14. Juni 2013

Wolfgang,

diese Aufnahme (Ameise) wurde mit einem Achromat aufgenommen. Hier eine Aufnahme zur Analyse mit

1/4000 Sek. f/6.3 ISO 400 4608x2592 und Crop 1448 x 1077:

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wolfgang_r · 14. Juni 2013

Danke Gerd, hast PN.

panoptikum · 14. Juni 2013

Beim Propeller sind deutlich die Auswirkungen des EV zu sehen .

**sardinien** · 14. Juni 2013

habe den EV und MV auf C1 und C2 mit identischen Einstellungen liegen.

Ich sehe die Fotografie nicht so tierisch ernst, wahrscheinlich habe ich deshalb so viel Spaß am EV. Zudem geht einem das Geklappere des MV, nach hauptsächlicher EV Fotografie, etwas auf den Zeiger.

Hier ein EV Beispiel mit AFC aus einer Serie, die vor Dynamik (Bewegung) lebt, durch die niedere Verschlusszeit von 1/250. Restliche Daten: f/7.1, ISO 125 (kein rauschen - etwas weniger Dynamik), Vollbild.

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Guck dir auch mal das Sony 12-24 G Master an

wolfgang_r · 14. Juni 2013

Schaut gut aus.

14. Juni 2013

Hier ein EV Beispiel mit AFC aus einer Serie ...

Ich hätte ihn von der anderen Seite aufgenommen Gerd.

jupppo · 14. Juni 2013

Beim Propeller sind deutlich die Auswirkungen des EV zu sehen .

Die Luftschraube der C122 biegt sich im Flug bis zu 30Grad nach hinten, wenn Du das meinst....

wolfgang_r · 14. Juni 2013

Die Luftschraube der C122 biegt sich im Flug bis zu 30Grad nach hinten, wenn Du das meinst....

Bist Du sicher?

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/74/PH-JBH_Cessna_F_172_M.JPG

http://en.wikipedia.org/wiki/File:Cessna172-CatalinaTakeOff.JPG

http://flyawaysimulation.com/media/images2/images/malev-aero-club-cessna-172-fsx1.jpg

Es ist übrigens eine C172 M.

bearbeitet 14. Juni 2013 von wolfgang_r

jupppo · 14. Juni 2013

Ja, bin ich (PP Lizenz). Kommt aber immer auf die Geschwindigkeit und den Schraubentyp an.

Man sieht den EV aber trotzdem an dem abgeschnittenen Schraubenblatt unten.

el loco · 14. Juni 2013

Ja, bin ich (PP Lizenz). Kommt aber immer auf die Geschwindigkeit und den Schraubentyp an.

Man sieht den EV aber trotzdem an dem abgeschnittenen Schraubenblatt unten.

Hallo jupppo

ich habe zwar keine Lizenz zum Fliegen, aber mir ist von der Physik her nicht klar warum sich die Spitzen einer Luftschraube entgegen den wirkenden Kräften verbiegen sollten.

Bei einem Hubschrauber sind z.B. die Rotorspitzen auch nach oben gebogen, vermutlich weil er Wind nach unten bläst.

Die umgekehrte Auswirkung erwarte ich nur wenn das Flugzeug rückwärts fliegt.

Der nach hinten gebogene Eindruck kommt eher durch die Relativbewegung von Flugzeug, Rotation und der zeitlich verzögerten Signalauslösung des EV zustande, glaube ich.

Ich habe festgestellt das manche Propeller durch die EV-Technik, je nach Drehzahl, wie Korkenzieher oder Krummsäbel aussehen.

Gruß e.l.

el loco · 14. Juni 2013

Bereits mitte April habe ich bei den Eisbachsurfern einige Fotos mit dem erstklassigen H-HS12035E abgelichtet. Der Focus sitzt nahezu immer. Ob man bei der super AFS Auslösegeschwindigkeit der GH3 eine Steigerung mit AFC Einstellung hinbekommt, muß ich erst noch herausfinden. Was in dem sichtbaren gelben Focusfeld liegt, ist zu 99,99% scharf!

GH3, EV, AFS, halber Auslöseweg, jpg ooc, i.Dynamic high, ISO 200, f4, ca. 1/3600, ca 60mm

Gruß

e.l.