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Im vergangenen Jahr wurde die Brücke aus Sandsteinquadern von der Bundesingenieurkammer als "Historisches Wahrzeichen der Ingenieursbaukunst" ausgezeichnet. Obwohl das Himbächel-Viadukt schon in den Jahren 1880 bis 1881 erbaut wurde, dient es heute noch der Odenwaldbahn. Es ist 250 m lang, 40 m über der Talsohle und besteht aus zehn Bögen mit jeweils 20 m Spannweite.

 

GH1 mit G-Vario 14-140 mm bei 14 mm, f/8, 1/200 s, ISO-100:

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LX5 bei umgerechnet 12 mm (FT) und iAutomatik:

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Hallo Softride,

 

auf solche Ingenieursleistungen stehe ich in letzter Zeit sehr!

Schade, daß die Birken im Bild 2 nicht bis zum Boden zu sehen sind.

 

Übrigens, das erste, was ich dachte, als ich deinen Text lies, war: Spitfire Graveyard!! Darunter verbirgt sich ein Triumph-Gebrauchtteilehändler in Sheffield, der als Firmengebäude einen riesigen, zugemauerten Eisenbahnbrückenbogen nutzt. Dagegen sind die Ludolfs Weisenknaben, sag' ich dir...

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Hallo IKB,

 

"Ludolfs" sagt mir nicht wirklich was. Hab' ich da in der Schule nicht aufgepasst?

 

... das müssen die hier sein: Die Ludolfs :)

 

Aber ganz im Ernst, zum Himbächel Viadukt muss ich auch mal wieder hin, schließlich führte uns unsere improvisierte Hochzeitsreise seinerzeit unter ihre Bögen...

 

Gruß, Henning

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