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Matti

Strassenbahn, S-Bahn, U-Bahn, Schwebebahn - bitte mitmachen

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In Nord- bzw. Mitteldeutschland existiert heute nur noch eine einzige Obusanlage, von ingesamt einmal 53 Anlagen.
In Deutschland gibt es heute noch 3 Obusanlagen.

Das Zeitalter der "Gleislosen Elektrischen" begann in Eberswalde im März 1901.

Was für ein Glücksfall, dass in Eberswalde heute noch der Obus, leise, sauber und wirtschaftlich verkehrt.
Gestern konnte ich mich von der funktionierenden automatischen Eindrahtvorrichtung auf einer Baustelle der Linie 862 in Eberswalde überzeugen, dort fährt gegenwärtig der Bus einige Meter mit dem hybriden Notdiesel.

In Berlin wird hoffentlich auch der Obus seine Renaissance erleben, als extrem wirtschaftliche, leise und saubere Alternative im Nahverkehr der lärm- und dreckgeplagten Großstadt.

 

Linie 862 an der Endstation Ostend. by Hendrik (Aaron), auf Flickr

 

Obus in Eberswalde. by Hendrik (Aaron), auf Flickr

 

Wendeschleife Ostend. by Hendrik (Aaron), auf Flickr

 

 

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Bier-Tram

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San Francisco CA,

Hafen und Chinatown gehören hier ganz klar mit dazu! Auch wenn beide Touristen-Attraktionen sind, und keine Zukunfts-Vision, so ist Kalifornien eine Quelle von Letzterem. Ich habe mich sehr über die O-Busse gefreut, die hatte ich auch in meiner Jugend mehrfach gesehen (und halte sie für eine gute Option, Eberswalde sei gegrüßt).

 

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Es gibt in Krefeld ein mittlerweile privatisiertes Bahnbetriebswerk. Da werden die Schätze aus aller Welt restauriert. Die können auch Dampf. Früher konnte man am Wochenende dort aufs Gelände, weil ein paar Räumlichkeiten an Modellbahnclubs vermietet wurden.

 

 

 

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Am 12.2.2019 um 00:29 schrieb Rolfneck:

Ich habe mich sehr über die O-Busse gefreut, die hatte ich auch in meiner Jugend mehrfach gesehen (und halte sie für eine gute Option, Eberswalde sei gegrüßt).

Die sehen ja toll aus, als hätte ein alter Bulli Pate gestanden.

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Der Betriebshof Lichtenberg wurde 1913 dem Verkehr übergeben. Er galt zum Zeitpunkt seiner Inbetriebnahme als der weltweit größte Straßenbahnhof. Die beiden Haupthallen fassten insgesamt 540 Wagen mit einer Länge von bis zu 11 Metern. Später wurde das Gelände um einen Omnibusbetriebshof erweitert. Die Fahrzeuge der drei zwischen 1951 und 1973 verkehrenden Ost-Berliner O-Bus  Linien waren hier zu Hause.

 

Edited by Aaron

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